Op mijn bucketlist van 2010: testrijder/journalist bij AutoVisie. Check. ‘Glimpen‘ heeft het waar gemaakt. Een dubbeltest met twee bijzondere auto’s; een Amerikaan versus een Duitser. Ik heb het over de Cadillac CTS en de Mercedes E-klasse Estate (alias de ‘Lijkwagen’).
Met een fantastisch gevoel denk ik terug aan mijn glimp bij AutoVisie met testrijders Jaco Bijlsma en Peter Hilhorst en fotograaf Henk van den Hurk.
Op woensdag 1 december, een koude winterse maar zonnige dag, was het eindelijk zover. Door de opwinding van wat er komen ging, kon ik de nacht ervoor de slaap niet vatten. Yihaah, het gaat nu echt gebeuren. Een soort van stoute meisjesdroom die werkelijkheid wordt. We (Jaco, Peter, Henk, Thomas en ik) verzamelden ons woensdagochtend vroeg bij de McDonalds in het dorpje Huis ter Heide in de buurt van Utrecht. De chique gitzwarte, met chroom omlijnde, Mercedes E-klasse Estate en een licht grijze, enigszins patserige, Cadillac CTS stonden op de parkeerplaats op me te wachten. Beide vehicles ‘goodlooking’ op hun een eigen manier; de Estate verfijnt en stijlvol, de CTS gespierd en stoer. En vies! Jaco en Peter, de testrijders hadden beide auto’s thuis al flink getest. En dat was te zien. Er kleefde veel modder aan de bumpers van de auto’s. De wasstraat was dan ook the next stop na de Mac.
Gewaagde foto’s
De planning zag er daarna als volgt uit: auto’s testen en vooral veel, heel veel foto’s maken. Niets ontging de fotograaf; de bips, de koplampen, de kofferruimte, het dashboard… alle details van de auto’s werden gefotografeerd. De fotograaf waagde zijn leven bij het maken van de foto’s doordat deze al rijdend werden genomen. Als een ware hazewindhond hing de fotograaf met zijn lichaam en camera uit het rechtervoorraam van zijn Volkwagen Golf om mij en de Cadillac van de zijkant te fotograferen. Een geweldig gezicht.
Lijkwagen in spé
De Estate heeft een strakke belijning; zowel exterieur als interieur. Zelfs over het ontwerp van het kleinste knopje op het dashboard is nagedacht. Daarnaast beschikt deze bolide natuurlijk over alle benodigde toeters en bellen zoals stoelverwarming, achteruitrijdsensoren en automatisch stoelbediening, dat zorgt voor een optimaal rijcomfort. En oh ja, de geluidsinstallatie in de auto (een Harman Kardon) is ook het vermelden waard. Deze is fenomenaal. Ik zou zeggen, nodig je vrienden voortaan uit voor een party in de Estate. De Mercedes is een genot om in te rijden. Hij ligt mooi op weg en stuurt erg strak. En als het moet geeft hij bij de verkeerslichten, met ruim 280 PK vermogen, ook nog eens een dot gas bij een wedstrijdje ‘wie is het snelst weg’. Al met al maakt de Estate een solide en betrouwbare indruk op mij. Handig voor een lijkwagen in spé.
Foute vent
De Cadillac CTS heeft bij mij een totaal andere indruk achter gelaten. De CTS is een beetje als een ‘foute vent’. Uiterlijk mooi gespierd, strak in pak en een grote bek. Met deze auto val je op, dat is zeker. En hij maakt het nog waar ook! Bij welke ‘foute man’ zie je dat? Door zijn robuuste enigszins hoekige uiterlijk en 300 PK onder de motorkap daagt hij je uit om het gaspedaal flink in te trappen. Bij mij verschijnt er dan een brede glimlach op het gezicht…. Lol in een Cadillac. Of dat nu het doel was van de fabrikant van Cadillac? Het enigszins oubollige interieur van de CTS (veel plastic en grote knoppen op het dashboard) én het geluid van de harde rijwind (het panoramadak is niet helemaal geluiddicht) vergat ik tijdens het rijden al snel. Het gevoel is wat telt in de Cadillac.
Wereldbaan
De dag vloog voorbij. Het is alsof ik die dag als een klein meisje ben losgelaten in de een chocoladeletterfabriek van Sinterklaas. Ik vind dat Jaco, Peter en Henk een wereldbaan hebben. Al zijn ze daar zelf erg nuchter onder. Tsja, in de meest bijzonder en gave (vaak onbetaalbare) auto’s rijden, racen, driften, hiervoor reizen en hierover schrijven verveelt op een gegeven moment ook, toch? Nou, volgens mij niet… Dus ineens weet je het. Ik wil testrijder worden. Maar hoe? Testrijder/journalist word je niet zomaar. Dat bleek al snel uit mijn diepte-interviews met Jaco en Peter. Tip 1: bouw zoveel mogelijk rijervaring op. Op die manier kun je op een (enigszins) objectieve wijze auto’s met elkaar vergelijken. Tip 2: werk aan je professionele rijvaardigheid. Deze laatste tip gaat mee in mijn wensenlijstje voor 2011. Maar hoe bouw ik nu in korte tijd zoveel mogelijk rijervaring op?
Kans op een tweede Glimp?
Er zijn vrouwen die lijstjes maken van hun exen. Ik maak lijstjes van auto’s waar ik in gereden heb. Mijn Curriculum Vitae: (korte en lange tripjes meegerekend):
Honda Civic ’92, Mazda 323 ’98, Fiat Punto ’94, Opel Astra ’92, Fiat Panda ’90, Renault Clio ’92, Golf III ’99, Golf III ’02, Volkwagen Caddy ’02, Citroen Xsara ’02, Opel Astra ’02, Nissan Z350 roadster ’05, Smart four-by-four ’05, BMW-1 ’05, Volkswagen Polo ’02, Suzuki SX4 ’10, Volkswagen Plus ’07, Cadillac CTS ’10, Mercedes E-klasse Estate ’10 en Puck uit ’09 = mijn eigen Fiat 500. De lijst is wat mager, vind ik. Omdat we de Cadillac en de Mercedes vanwege de kou en gladheid niet op het circuit konden testen, ga ik er stiekem vanuit dat AutoVisie me een tweede glimp gunt tijdens de test van kleine eco-auto’s in januari 2011. Slalommen, remmen, driften, metingen etc. staan dan op de planning. Mijn CV kan de extra rijervaring wel gebruiken!
Life is my playground
Mijn rijvaardigheid trainen, rijervaring opdoen, ideeën voor artikelen uitwerken… Ik besluit er een uit de hand gelopen hobby van te maken. Afscheid nemen van het onderwijs doe ik niet. Daarvoor vind ik het onderwijs en haar organisatie inhoudelijk veel te boeiend. Ik ga ervoor om beide passies te combineren! ‘Life is my playground’.










